Osem kľúčových bezpečnostných opatrení pri opätovnom zapálení tunelovej pece

Pre tunelovú pec, kvôli jeho konštrukcii, by sa väčšina vnútorného používania refraktérneho muriva po určitú dobu vyradila z prevádzky na opätovné otvorenie pecálu, mali by sa pec prehodnotiť na rôznych systémoch a nastaveniach a podľa výkonu refraktérneho materiálu pre proces vykurovania a graduálne vytvárať teplotu Kiln na normálnu teplotu. Keď sa znova zapaľuje pec skontrolovať, keď je opäť na operácii zapaľovania tunelovej pece, by mala byť pec, rôzne systémy a vybavenie, rôzne zariadenia na podrobnú kontrolu, aby sa zabezpečilo dostatočné podmienky na zapaľovanie. Nasledujú konkrétne problémy, ktoré je potrebné poznamenať:

Systém chladenia dna tunela je špeciálne navrhnutý pre tunelové pecové dráhy a systém automobilov s dĺžkou, môže znížiť teplotu pod pecovým vozidlom, pokúsiť sa urobiť reguláciu tepelnej expanznej dĺžky tepelnej expanzie v minimálnom rozsahu a ochladzovanie tepla v peci, takže deformácia tepelného tepla v kolíku s minimálnou hodnotou. Pri kontrole chladiaceho systému v spodnej časti pece je kľúčovým problémom, ktorý sa má vyriešiť, zabezpečiť, aby zariadenia na prívod chladiaceho vzduchu v spodnej časti pece bolo v normálnom pracovnom stave, takže spodná ventilačná rúrka je neobmedzená a objem vzduchu potrubia na extrahovanie zvyškového vzduchu je dostatočný na to, aby sa vyčerpal všetok chladiaci vzduch.

Hlavnou funkciou operačného systému pre operáciu vozidla je zabezpečenie toho, aby vozidlo s pličkou bežalo normálne v peci, ale tiež vyžaduje, aby operačný systém mimo pece, mohol si uvedomiť normálnu prevádzku celej výrobnej linky, aby bolo možné vykladanie tehly vyložiť na konci koryta na konci s brilovou čiarou, ktorá sa dá rýchlo vyslať na bililetový kondent. Suchovacia miestnosť alebo tunelová pec v potrebnom čase. Pri kontrole operačného systému vozidla pre pekáča by sa mala venovať osobitná pozornosť pracovnému stavu zariadenia na zdvihnutie automobilov, aby sa zabezpečilo, že stroj na zdvihnutie automobilu môže byť v súlade s vopred určenou rýchlosťou, presným umiestnením vozidla pec do pece v určenej lokalite. Pre ťahací stroj, aby ste sa dostali v určenom čase, aby ste vytiahli pece z tunelovej pece na vrchol elektrickej palety. Elektrické palety na obidvoch koncoch pece by mali byť schopné povoliť vystrelené tehlové autá na spiatočnej čiare alebo vo vnútri pece, aby včas vstúpili alebo nechali pec. Bežné vybavenie na spiatočnej linke môže nielen prepraviť vystrelené tehlové auto na miesto vykladania, ale tiež prepraviť prázdne auto na dvor so sošinkou a poslať pecový automobil so sochorom do prichádzajúcej elektrickej palety.

Ventilačný systém operácie vypaľovania pecov má veľmi dôležitý význam, uniformita teploty a teploty pecu závisí od vetrannej kapacity a distribúcie vzduchu dobrého a zlého. Inšpekcia by sa mala zamerať na to, či je riadiaci kanál hladký, mal by sa vyčistiť akumulovaný prach v potrubí. Rôzne pôsobenie riadiaceho ventilu je flexibilné, je možné upraviť na požadovanú polohu, či môže dosiahnuť účel riadenia množstva prívodu a výfukového plynu vzduchu. To, či je izolácia na izoláciu potrubia dobrá, je dobrá, pretože súvisí s teplotou vetra odpadu, aby spĺňala požiadavky na sušenie, teplotu prostredia výroby rastlín, aký veľký vplyv. Pre prázdne miesto straty izolačnej vrstvy. Na vymenenie, umiestnenie izolácie nestačí, malo by zvýšiť hrúbku izolačnej vrstvy a usilovať sa o dosiahnutie požadovaného koeficientu tepelného odporu.

Detekčné a kontrolné zariadenie v peci je kľúčovou súčasťou monitorovania režimu teploty a tlaku v peci, ako aj distribúcie teploty vo vnútri pece. Umožňuje nám pochopiť skutočný stav paľby pece, poskytuje základné skutočné údaje na riadenie paľby pece a je základom pre paľbu pece. Pri kontrole testovacích a kontrolných zariadení by sme v prvom rade mali skontrolovať všetky testovacie nástroje a metre, aby ich presnosť testovania spĺňala požiadavky. Po druhé, skontrolujte, či je poloha inštalácie presná a či údaje zistené v tejto polohe odrážajú skutočnú situáciu v peci. Ďalej by sa mala kalibrovaná strata stanoviskových zariadení počas prenosu, aby sa zabezpečilo, že strata prenosu spĺňa požiadavky, a prenosové zariadenia, ktoré nespĺňajú požiadavky, by sa mali vymeniť.

Aj keď tehlové sochory vstupujúce do pecí tunela je suchý sochor, v ňom bude určité množstvo vlhkosti, ktorá sa nazýva zvyškový obsah vlhkosti. Keď sa proces vypaľovania pecí vykonáva pri vysokých teplotách, zvyšková vlhkosť v sochárstve a chemicky viazaná voda v sochori sa prepúšťa zo sochory pri nižších teplotách. Keď je oheň znovu osvetlený, je pec v „studenom“ stave, čo si vyžaduje veľké množstvo tepla na zahriatie tela pece, podľa vopred určeného rýchlosti zahrievania, takže telo a sochor sa zahrieva na parametre stavu paľby. Ak je zvyškový obsah vlhkosti v sochori vysoký, pri zahrievaní absorbuje veľké množstvo tepla, čo je plytvanie energiou, čo vedie k zvýšeniu spotreby zapaľovacej energie alebo ovplyvní systém vykurovania zapaľovania a ovplyvní stabilitu palebného systému. Preto by sme opäť zapaľovali, mali by sme striktne kontrolovať obsah vody v suchom žate do pece, čím suchšie, tým lepšie, keď je obsah zvyškovej vlhkosti v sochárstve väčší ako 7%, nemôže vstúpiť do pece.

Lgnition, rýchlosť vykurovania pecí nie je rýchlejšia, tým lepšie, ani čím pomalšie, tým lepšie. Pec, umiestnená na určitý čas bez použitia, teleso pece, aby vdychovalo veľké množstvo vody, vybíja túto časť vody nielen na absorbovanie veľkého množstva tepla, ale tiež venovať osobitnú pozornosť rýchlosti vykurovania tela kilna. Pretože voda v procese zmeny z kvapaliny na plynný stav v objeme, aby sa podstúpila veľká zmena, asi 22,4 -krát. Ak sa zahrievanie príliš rýchlo. Voda v telese pecí nie je pomaly odparovaná, ale krátke časové obdobie z kvapaliny plynnejšia, potom je expanzia objemu generovaná stresom veľmi veľká, spôsobí veľké poškodenie integrity tela pec, praskliny svetla, praskliny alebo pecové telo zrútenia. Perná stena žiaruvzdorné materiály používané v povahe svojich vlastných požiadaviek, čím by sa pec opäť urobila, keď by sa rýchlosť vykurovania zapaľovania mala dokončiť v súlade s určitým pokrokom. Rýchlosť zahrievania viac ako žiaruvzdorný materiál umožňuje rýchlosť zahrievania, spôsobí, že refraktérny materiál bude produkovať krakovanie, rýchlosť zahrievania je príliš pomalá spôsobí, že žiaruvzdorný materiál pri teplote najslabšej teploty v čase rýchleho a dlhého času bude mať väčší vplyv na stenu pec alebo pec alebo na pevnosť strechy.

Opätovné osvetlenie, teplota pece sa zvyšuje rýchla alebo pomalá, či už v optimálnom rozsahu rýchlosti zvýšenia teploty a rýchlosť kŕmneho vozidla má priamy vzťah. Zapaľovanie by sa malo zakladať na polohe hasičského lôžka v peci, distribúcia teploty pecu v skutočnej situácii v každej sekcii, upravte rýchlosť vozidla, keď by miestna teplota stúpa príliš rýchlo, mala by zvýšiť auto, a keď je teplota príliš pomalá na to, aby sa zvýšila vozidlo, aby sa zvýšila auto, aby sa zabezpečilo viac tepla.

Teplo v peci je poskytované teplom uvoľňovaným z chemickej reakcie medzi kombinovaným palivom a kyslíkom. Ak je množstvo paliva a množstvo kyslíka správne zhodné, môže sa uvoľniť maximálne teplo a teplota je možné zvýšiť do optimálneho stavu. Zároveň je tehla a tehla a horúci plyn z prenosu tepla konvekciou na výmenu tepla. Ak je objem vzduchu príliš veľký, hoci integrovaný koeficient prenosu tepla je veľký, ale z dôvodu nízkej teploty vetra je teplotný rozdiel medzi plynom a tehlom malý, celkový prenos tepla je malý, nevedie k zvýšeniu teploty pecí. Ak je vietor príliš malý, hoci teplota vetra je vysoká, teplotný rozdiel medzi plynom a tehlom je veľký, ale v dôsledku integrovaného koeficientu prenosu tepla je malý, celkový prenos tepla nebude príliš veľký, to isté nevedie k zvýšeniu teploty pisov. Iba v prípade vhodného množstva paliva v peci a objem vzduchu, plyn a tehla má vhodnejší teplotný rozdiel medzi integrovaným koeficientom prenosu tepla, potom je celkový prenos tepla tiež najväčší, urobí veľmi rýchlo otepľovanie pecí. Preto sa tunelová pec môže regulovať reguláciou množstva vetrania v peci, aby sa pri rýchlosti zahrievania regulovala opätovné osvetlenie tunelovej pece.

Opätovné podpisy, prevádzka tunelovej pece, sa spolieha iba na kontrolu tunelovej pecty, nie je zabezpečenie toho, aby tunelová pec opäť pri zapaľovaní tunelovej pece bude schopná bežať plynulo, opatrne a prevádzku, aby sa proces zapaľovania postupne prešiel do normálnej prevádzky.

Zinfon Refractory Technology Co., Ltd

Sme refraktérny dodávateľ materiálov integrujúci výskum a vývoj, výrobu, výstavbu, skladovanie a obchod.

Ponúkame rôzne refraktózie Magnesia a Hlinitého vrátane výrobkov v tvare aj neostrihovaných výrobkoch, surovinách a súvisiacich chemických výrobkoch.

Sme certifikovaní pre ISO9001, ISO14001, ISO45001 a ďalšie národné a miestne certifikáty nasledovne:

Pošlite dotaz teraz